Stacja kolejowa Jaworzyna Śląska, Jaworzyna Śląska - zdjęcia

Stacja kolejowa Jaworzyna Śląska, Jaworzyna Śląska

Już w roku 1924, a zatem jeszcze w czasie krysysu inflacyjnego Republiki Weimarskiej, koleje niemieckie pracowały nad koncepcją elektryfikacji magistralne linii kolejowej łączącej Brochów i Miłkowice k. Legnicy (82 km). Ciężkie składy z węglem (2200 ton na haku) miał obsługiwać specjalnie w tym celu skonsktruowany, ciężki (139 ton), dwuczłonowy elektrowóz nad którym prace rozpoczęło w 1925 r. konsorscjum AEG+ Siemens-Schuckert. W kwietniu 1926 roku rozpoczęto budowę pierwszego z sześciu planowanych egzemplarzy lokomotywy serii E 95. W grudniu 1927 roku AEG zakończyło budowę pierwszego egzemplarza. Do marca 1928 r. oddano pierwsze 3 sztuki. Właśnie pod koniec marca (22-24.03.) prowadzono na Śląskiej Kolei Górskiej (wobec braku elektryfikacji linii Wrocław - Legnica) testy lokomotywy E 95 03. W dniu 22 marca pociąg towarowy o masie 1410 ton i 111 osiach poprowadzono z Jeleniej Góry do Schlauroth k. Zgorzelca i z powrotem (2 x 85 km). Poprawiono wówczas rekordowe osiągnięcie z 1925 roku. 23 marca ta sama lokomotywa, wraz z wagonem pomiarowym, pociągnęła skład pasażerski o masie 498 ton i 68 osiach na trasie Jelenia Góra - Wałbrzych Główny, a następnie podczepiono do lokomotywy skład towarowy do Jaworzyny Śląskiej, gdzie po drodze badano zachowanie hamulców. 24 marca 1928 roku zestawiono ciężki skład 39 czteroosiowych węglarek o masie całkowitej 2568 ton, na trasie z Jaworzyny Śląskiej do Wrocławia. Zdjęcie przedstawia elektrowóz z wagonem pomiarowym (Messwagen) i składem samowyładowujących węglarek na stacji w Jaworzynie Śląskiej przed rozpoczęciem jazdy. Źródło zdjęcia: specjalne memorandum (Sonderdruck) AEG dla elektrowozu Kolei Niemieckich typu 1Co+Co1 autorstwa W. Kleinowa i H. Tetzlaffa, czasopismo Elektrische Bahnen, 1929 r.

[Poprzednio dodał: festung° dnia 2006-01-27, odsłon: 5726]

	Dodał: moose° - Data: 2015-07-25 22:35:39 - Odsłon: 4253 24 marca 1928 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
UWAGA!! Z uwagi na rozległość obiektu stacji kolejowej Jaworzyna Śląska dodając zdjęcia należy dopisać je do poszczególnych podobiektów: - - dla rycin i zdjęć pierwszego historycznie dworca, gdzie budynek jest głównym motywem zdjęcia, również dla zdjęć wnętrz dworca - - dla zdjęć obecnego dworca od frontu, wnętrz oraz zdjęć z peronami, gdzie dworzec jest głównym motywem zdjęcia - - perony i torowiska stacji Jaworzyna Śl. - - nastawnie stacji Jaworzyna Śląska - - mała (pierwsza) parowozownia - - druga historycznie parowozownia, obecnie Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa (zdjęcia hali, obrotnicy, zabytkowego taboru, obiektów towarzyszących) - - hala naprawy wagonów Cargotabor - i - wieże ciśnień - - dawne warsztaty, późniejsze Technikum Kolejowe Zdjęcia panoramiczne stacji, plany stacyjne, litografie gdzie motyw kolejowy jest w miniaturze i wszelkie inne zdjęcia, których nie można dopisać do ww. podobiektów dopisujemy do obiektu stacji. Do głównego obiektu stacji można dopisać też zdjęcia podobiektów, jeśli pokazują istotne zmiany infrastruktury stacji. (moose) 1840 - 1850 1898 1901 1901 1905 - 1914 1910 - 1914 1910 - 1915 1910 - 1915 1916 1917 1925 - 1928 1925 - 1935 1925 - 1945 1928 1929 - 1939 1929 - 1939 1930 - 1934 1930 - 1940 1930 - 1941 1935 - 1940 1938 1939 1978 1988 2000 - 2005 2000 - 2005 2000 - 2005 2004 2004 2004 2005 2008 2008 2008 2008 2008 2012 2012 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2022 2024

inne

Polska / Województwo dolnośląskie / Powiat świdnicki / Jaworzyna Śląska

/ Stacja kolejowa Jaworzyna Śląska
Polska / Województwo dolnośląskie / Powiat świdnicki / Jaworzyna Śląska

/ ul. 1 Maja 20-20a / Dom nr 20-20a (d. hotel)

Poprzednie: Stacja kolejowa Jaworzyna Śląska

Strona Główna

Następne: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku
(d. Lokomotywownia MD Jaworzyna Śl.)


	U.N. \| 2006-01-27 22:34:27 Pan Bufe, który to samo zdjęcie publikuje w "Eisenbahnen in Schlesien", też twierdzi, że to E 9503 przed pociągiem 2600 tonowym w Jaworzynie (Königszelt). Datuje zdjęcie na 1928 r., fotograf Gewandt. Najprawdopodobniej był to koniec jazdy testowej jednej z 6 lokomotyw, wyprodukowanych przez AEG między Wrocławiem a Jaworzyną, w czasie której ciągnąc 2600 tonowy skład pokonała wzniesienie 5 promili z szybkością 55 km/h (wymagano 45 km/h dla 2 200 tonowego składu), więc przekroczyła wymagania. Ale rozumiem Twoją rozterkę, też nie jestem pewna czy to Jaworzyna. U.N. \| 2006-01-27 23:11:50 informacje o wydarzeniu, ale po niemiecku Festung \| 2006-01-27 23:40:37 Jesteś boska- zawsze twierdziłem, że Ropuchy to zaczarowane księżniczki. Ale do sedna: fotkę ta krąży ( jak i wiele innych) po Sieci, i we wszystkich miejscach podawano, że to Jaworzyna Śląska. Zadałem sobie dużo trudu i przekopawszy głębie kolejarskich stron, przejrzałem wiele dziesiątek zdjęć, i właśnie ustaliłem, że jest to jednak wymieniona przez Ciebie stacja. Zdjęcie robione jest z dalszej perspektywy, a co najciekawsze przypomina dzisiejsze realia. Na stronie jest w ogóle mało zdjęć Jaworzyny Śl. Dziękuję za techniczne szczegóły. Podany przez Ciebie tonaż 2600 ton, jest na dzisiejsze, dodam: polskie, warunki imponujący. Nawet nie jestem pewien, czy tak ciężkie pociągi są prowadzone w górskim terenie. Fotkę, zatem przepisuję do ww. stacji i leciutko cofam datę. Pozostaje jednak aktualnym pytanie: co robił w składzie tego pociągu Karkonosz? P. S. Właśnie wyczytałem w podanym przez Ciebie linku, że E 95 pełniły służbę na kolejach DB aż do 1994 r. Były tak dobre. U.N. \| 2006-01-28 00:03:44 Małe sprostowanie: tylko E95 02 przetrwała jako pełnosprawna lokomotywa muzealna do dzisiaj. Na temat powojennych losów sześciu E 95 możesz najlepiej poczytać (niem.) Festung \| 2006-01-28 00:25:28 Tak, masz rację, pokićkałem ( już oczopląsu dostaję), ten model to oczko niżej, czyli ET 94 ( z lat 30)- vide---> . Na kolejach ÖBB nawet do 1995 roku chodził. Do tej strony doszedłem poprzez kolejne linkownie z Twojego linku. Na ww. stronie jest tłumaczenie ( dla Niemców!) gotyckiego alfabetu, he, he. U.N. \| 2006-01-28 18:00:49 Dalej jak do www.zackenbahn.de (trzeba sobie tę stronę zapamiętać) nie dotarłam wczoraj, nawet nie sprawdziłam, gdzie budują ten model śląskich kolei. Dlaczego Karkonosza dołączono do składu z E95 nigdzie nie podano, może dla pewności, gdyby odbierana lokomotywa wysiadła. Jakie oficjalne oznaczenie miał Karkonosz? OLF \| 2006-02-27 18:13:24 Za lokomotywą nie jest wpięty "Karkonosz" (a w zasadzie "Liczyrzepa"-bo to jest polski odpowiednik określenia Rübezahl - Karkonosz to czeskie), lecz wagon pomiarowy U.N. \| 2006-02-27 20:15:16 To wyjaśnia wiele. Mikrob \| 2007-12-19 09:12:32 przeczytałem wszystko, co tu zostało powiedziane.... coś niesamowitego, ile sie można dowiedzieć. Lubie kolej i bardzo mnie to zaciekawiło Pozdrowienia dla wszystkich tutaj. A zdjęcie świetne... i rzeczywiście wiele takich krąży po sieci. Szkoda tylko, że mój niemiecki taki słaby, lepiej z angielskim i ruskim. :) moose \| 2015-07-25 22:42:07 Celowo zacytuję tu oryginalny podpis pod zdjęciem kolegi Festunga, dodanym w 2006 r., który daje pojęcie jak bardzo zmieniło się postrzeganie historii Dolnego Śląśka przez te blisko 10 lat działania naszej strony: Jaworzyna Śląska w marcu 1928 r., a na stacji stoi ciężki pociąg o tonażu 2600 ton w czasie próbnej jazdy. Na stacji dzieje się coś ciekawego, choć sfotografowanej sytuacji nie rozumiem. Otóż w składzie zatrzymanego w peronach pociągu, zapewne z wałbrzyskim groszkiem; prowadzący elektrowóz ma opuszczone pantografy, a drugą lokomotywą, z podniesionym pantografem, jest mój ulubiony Karkonosz, który jednak nie miał takiej mocy, by obsługiwać tak ciężkie składy towarowe. Widoczny w dali pociągu tabor, to tzw. Talboty, nowoczesne, samowyładowcze wagony, służące do przewozu rozdrobnionego wstępnie węgla. Wagony te zresztą są z powodzeniem eksploatowane do dzisiaj, o czym doskonale wie nasze sympatyczne towarzystwo z Wałbrzycha. Jego szefowej, Ropusze, bardzo dziękuję za pomoc w rozwianiu wątpliwości co do lokalizacji sfotografowanej stacji. moose \| 2015-07-25 22:43:09 3000 na 10-lecie. maras \| 2015-07-25 23:04:17 !!