Unikalna w skali kraju betonowa zapora przy wjeździe na stację Świebodzice. Obiekt tego typu miał za zadanie zablokować na dłuższy czas drogę (lub jak w tym przypadku główną magistralę kolejową w Sudetach) przed wszelkimi niepożądanymi pojazdami i opóźnić inwazję. Potężny betonowy słup przewracany był za pomocą niewielkiego ładunku wybuchowego, umieszczonego w specjalnej komorze. Po wysadzeniu ścianki podtrzymującej cały blok, przewracał się on blokując trasę. Betonowy blok w Świebodzicach był potężny ...
Unikalna w skali kraju betonowa zapora przy wjeździe na stację Świebodzice. Obiekt tego typu miał za zadanie zablokować na dłuższy czas drogę (lub jak w tym przypadku główną magistralę kolejową w Sudetach) przed wszelkimi niepożądanymi pojazdami i opóźnić inwazję. Potężny betonowy słup przewracany był za pomocą niewielkiego ładunku wybuchowego, umieszczonego w specjalnej komorze. Po wysadzeniu ścianki podtrzymującej cały blok, przewracał się on blokując trasę. Betonowy blok w Świebodzicach był potężny - jego wymiary w podstawie to 2,3 m x 2,3 m, natomiast wysokość ok. 5,5 m. Zakładając, że beton użyty do jego budowy był wysokiej jakości (bardzo twardy) to waga jego mogła przekroczyć 70 ton. Przed blokiem zasadniczym od strony Wrocławia stał mniejszy blok - prawdopodobnie osłona dla sapera, lub dla ładunku pod głównym blokiem. Po drugiej stronie stał drugi identyczny blok, jednak został wcześniej zdemonotowany. Zaporę zniszczono w styczniu 2018 r. podczas przebudowy układu torowego stacji. Szkoda, gdyż w innych krajach zabezpiecza się takie relikty sztuki militarnej, choćby poprzez wypełnienie niszy, zabezpieczając filar przed runięciem (moose za labiryntarium.pl)
Pokaż więcej
Pokaż mniej
/
